#.1 #.2 #.3 #.4 많은 분들의 리퀘스트로, 결국 NGX용 스카이팀 도색을 제작하게 되었습니다. 대한항공 B737-800 Winglet 모델로, HL7560 등록번호가 부여되어있구요. NGX 공식 페인트킷 문제로 Fuse연결부위가 매끄럽지 못합니다. (동체 색깔이 흰색이 아닌지라, 연결부위가 살짝 티납니다.) 페인트파일 직접 수정을 시도했지만, 모델의 문제인지, 텍스쳐 자체의 문제인지 해결되지 않더라구요. 이 부분이 아쉽긴 하지만, 더 이상의 수정은 의미가 없을 듯 하더랍니다. 아무쪼록 본 항공기와 함께 즐거운 비행 되시기를 기원하구요. 본 기체는 PMDG B737NGX (FSX) 용으로, PMDG B737NGX 기체를 보유하신 분만 사용 가능합니다. (※ FS2004용 PMDG B737 NG ..

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 일전에 도색했던 PMDG B737 NGX용 KAWA도색 두 종류를 살짝 손봤습니다. (일반도색/특별도색, FSX용 한정) 수정사항으로, 동체 텍스쳐가 약간 어긋나있던 문제와 L1 도어 프레임 사이즈가 맞지 않은 문제를 해결하였고, 페인트킷이 발표됨에 따라 화이트 베이스를 업데이트, 좀 더 디테일하게 수정, 조종석 (시계 아래)에 패찰을 장착(!)하였습니다. (3D light 사용자 분들을 위해 3D light 좌표를 동봉하였습니다.) (공식 페인트킷의 경우, 텍스쳐 사이즈도 크고, -900 사이즈를 기준으로 되어있어 -800모델의 경우 제공하는 페인트킷 만으로는 제작이 엄청 불편합니다. 게다가, 시스템 메모리 4기가에서도 죽을려고 하는지라, 직접 제작한 화이트 베이스를..

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 얼마 전, 대한항공의 B737-800 winglets 기종 중 하나인 HL7560이, 새 단장을 하고 사람들 앞에 다시 등장했습니다. 새롭게 선보인 도색은, 항공사 연합 '스카이팀(Sky Team)' 도색으로 이미 B777-200에도 페인트 되어있습니다. 항공사 연합 도색의 경우, 크게 어렵지도 않고 금방 끝낼 수 있는지라 후다닥 작업해보았구요. 인터넷 등지에서 돌아다니는 사진을 토대로 로고 스케일 및 위치를 최대한 정확하게 맞춰보았습니다. 본 기체는 PMDG B737NG (FS2004) 용으로, PMDG B737NG 기체를 보유하신 분만 사용 가능합니다. (※ FSX용 PMDG B737 NGX 와 호환되지 않습니다. :: FSX용 파일 받으러 가기 :: ) 파일은 아..

이미 일전에 올린 글에 PMDG B737 NGX의 텍스쳐 해상도가 높다는 이야기를 했었습니다. 4096x4096 픽셀이라는 단순한 숫자만으로는 고해상도의 위력(!)을 실감하기 힘든데, 그 위력(!)을 실감해보고자 이번에는 비행기를 접사(!)해보았습니다. 이미지는 리사이즈 하지않은 원본 그대로의 상태입니다. (테두리만 크롭했습니다.) #1. 기수 (Nose) 출입문 관련 디테일이 꽤 멋진데, 도어 개방 레버나 도어 지지대가 단순히 텍스쳐인줄 알았더니...문을 열고 닫을 때, 실제로 움직입니다=_=;;; Blue Point로고의 글씨도 제법 선명하게 보이구요. (블루포인트 로고 테두리는 그라데이션 처리 되어있어서 원래 저렇게 뿌옇습니다.) (조종실의 조종사 아저씨들~ 조종은 안하고 산만하게시리 막 움직입니다..

지난 8월 초, 많은 플시머들이 학수고대하던 PMDG사의 B737 NGX가 발표되었습니다. 그동안 어마어마한 퀄리티의 스크린샷과, 각종 동영상들로, 많은 사람들을 조바심나게(!)만들었는데 발매가 되고 초반이라 그런지, 아직까지는 잘잘한 버그때문에 고생하는 분들이 많이 있는듯 싶습니다. 현재 Hot fix가 발표되고, 잘잘한 버그들은 잡힌 듯 싶지만, 엄청난 시스템 사양을 요구하는 PMDG B737 NGX때문에 구매해놓고도 선듯 비행다운 비행을 하지 못하는 분들도 있더랍니다. 아찔할 정도의 퀄리티는, 그만큼 고사양 시스템을 요구하기 마련이니까요. 어쨌거나, 저도 PMDG B737 NGX를 기다리고 있었던 만큼, 이녀석을 접해보았고, 아직 페인트킷이 나오지는 않았지만, 자체적으로 화이트 베이스를 만들어 KA..

Flight Simulator를 즐기는데 있어 공항을 좀 더 활기차게 만들어주는 Aerosoft사의 AES (Airport Enhancement Service) AES에 등장하는 각종 GSE들은 실제로 존재하는 차량들을 바탕으로 제작되었고, 특히 유럽공항의 조업차량들을 위주로 제작되었습니다. 그 중, 램프버스는 유럽을 대표하는 공항들에 존재하는 버스 4종을 제공하는데 그 버스들에 대해 이야기 해볼까 합니다. (그동안은 램프버스가 총 2종류 밖에 없었는데, 2.11로 업데이트 된 후, 쥐도새도 모르게 2종류의 램프버스가 추가되었습니다. 덧붙여, 2.07 버전을 넘어가면서 카고로더 모델링이 좀 더 디테일하게 바꼈고, 몇몇 공항 보딩브릿지가 미끄럼틀(!)로 바뀌는 등 그동안 사용했던 오브젝트들을 하나씩 업데이..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Siem reap (REP/VDSR) ● Aircraft : Boeing737-800WL ● REG NO. : KCFS-223 Normal ● ETD : 08:10(Local) / 2310z ● ETA : 11:30(Local) / 0430z ● ATD : 08:10(Local) / 2310z ● ATA : 11:33(Local) / 0433z ● ZFW : 118.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 46.0 (x1,000) lbs (29.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 5H 23M 슬슬 장마전선이 북상함에 따라 남부지방에는 간만에 빗줄기가 시원스럽게 쏟아져 내렸습니다. 올해들어 유난히 후덥지근한 날이 지속되고, 예년보다..

지난 주말, 가볍게 단거리 비행을 뛰어보았습니다. 일지를 쓸정도까지는 아니었구요. 비행하는 도중, 왠지 신기한(!)녀석을 발견해서 스크린샷으로 남겨보았습니다. 이미 예전, 인천공항에서 충격과 공포(!)를 안겨주었던 아시아나 B777의 2족 보행 모습. 이번에는 태국 수완나품 공항에서 타이항공이 2족 보행으로 굴러다니는 모습을 포착하였습니다=_= (아시아나의 2족 보행 777보러가기) 활주로 라인업 하는 도중, 백미러(!)에 뭔가 이상한 비행기가 보여 뒤를 봤더니... B777이 저희 비행기를 덮치려고(!) 슬금슬금 다가오고 있었습니다=_=; 역시 지구상에는 알려지지 않은 고수들이 너무나도 많은 것 같습니다=_= 저는 언제쯤 저정도의 스킬을 익힐 수 있으려나요..ㅜ.ㅜ 저녀석이 어떻게 이륙하는지 보고싶었지..

비행일지들을 보고 있으니 괜시리 플심이 땡겨서, 가볍게 국내선비행을 뛰어보았습니다. 비행루트는 국민루트 김포-광주 스크린샷 몇장만 찍어야지~ 해놓구선... 뒤로 가면 갈수록 찍은 스크린샷이 더 많아져버립니다=_= 김포발 광주행 kawa비행기. (스케줄 비행 아니에요 >__< (사실 안개낀날 택시라이트를 켜면 바닥이 하얗게 보여서 택시라인이 안보여요..ㅜ.ㅜ) Fuel Cutoff. GPU연결 후, 프롭브레이크를 해제해줍니다. 도착은 오후 8시 5분으로, 1시간 5분간 비행하였구요. 짧은(!) 국내선 왕복비행~ 고생하셨습니다~.

하노이발 인천행 KAWA 526편을 끌고 인천공항으로 들어와보았습니다. 근데 미니멈 시점이 되었는데도 활주로는 커녕 진입등도 안보이네요=_=. (ILS APP CAT-IIIb 장농면허라 오랜만에 긴장하면서 내려봤습니다 >_