● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Jeju (CJU/RKPC) ● Aircraft : Boeing737-700WL ● REG NO. : KCFS-254 Normal ● ETD : 17:30(Local) / 0830z ● ETA : 18:35(Local) / 0935z ● ATD : 17:30(Local) / 0830z ● ATA : 18:41(Local) / 0941z ● ZFW : 106.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 16.0 (x1,000) lbs (5.5 x1,000lb use) ● FLT Time : 1H 11M BGM : Memory * * * 추운 겨울이 지나고, 따뜻한 봄이 왔습니다. 거리의 가로수들은 파릇파릇한 새싹을 틔우고, 벚꽃이 만개한, 그야말로 완연한 ..

#.1 #.2 #.3 #.4 AI Traffic용 에어인천 (Air Incheon) B737-400, HL8271입니다. (FS2004 / FSX) FAIB 모델용으로만 도색되어있길래, AIA용으로 하나 칠해보았습니다. 도색 및 로고위치 등은 항공기 실물 사진을 참고하였고, CI며 로고는 항공사에서 제공하는 자료를 이용하여 도색하였습니다. 도색 뿐만 아니라, 보이스팩 (VCPMOD)까지 함께 제공하며, 이는 Edit Voice Pack을 통해 FS에 임포트가 가능하고 (FS2004, FSX 공용), 항공기 운항 플랜은 2013년 4월 첫째주 스케줄을 참고하여 작성하였습니다. 플랜상 시간표는 다음과 같습니다. 화요일 KJ1126 인천→사할린 10:35→15:45 KJ1116 사할린→인천 18:15→19:4..

지난 4월 8일, AKTP 최적화본을 업데이트한 이래, 일주일이 채 지나지 않은 시점에서 또다시 업데이트가 이루어졌습니다. 징크스(!)인지, 플랜 제조팀이 노린건지는 모르겠지만, 수작업으로 국적기 플랜을 업데이트하고 수정판을 발표하면, 외국 국적 항공사 플랜을 발표하더라구요. 이번에도 어김없이... AIG에서 외국 국적 항공사 플랜을 발표하였습니다. (UTT는 사이트 리뉴얼한 뒤로 아직 정리가 덜되었는지, 플랜 발표가 거의 없더랍니다.) 지난 4월 8일자 업데이트에서, 아시아나 B734퇴역, 에어인천과 코리아 익스프레스 플랜을 추가하였다면, 이번에는 미주와 유럽, 일본의 일부 항공사 플랜을 업데이트 하였습니다. (지난 업데이트 내역 보러가기) 업데이트 대상이 된 항공사 및 업데이트 내역은 다음과 같습니다..

심심하면 업데이트가 이루어지는(!) Active Korea Traffic Pack 4.2 최적화 버전 (이하 AKTP 최적화 버전). 지난 3월 22일, 국내 LCC들 위주로 플랜 개편이 이루어진 이래, 4월 8일 부로 또다시 업데이트가 이루어졌습니다. 아래 스크린샷들을 보며 업데이트 내역을 살펴보도록 하겠습니다. 아시아나 항공의 B737-400 항공기 퇴역을 반영하였습니다. 안타깝게도 아시아나 항공 2013년도 플랜이 발표되지 않아, 그동안 B737-400이 운항하던 루트를 A320이 대신 운항하게끔 수정하는 정도로 마무리 해야했습니다. 이번 업데이트 이후, 아시아나 항공의 협동체는 전부 에어버스 기체로 통일되었습니다. (A320, A321) 양양공항을 베이스로, 광주와 김해, 김포를 운항하는 코리아 ..

지난 2월 1일, Aerosoft Airport Enhancement Services (이하 AES) 2.26 버전이 발표되었고, 2월 22일, AES의 새로운 버전인 2.30 버전이 발표되었습니다. AES 2.25 버전에서 2.26버전이 발표되기까지 오랜 시간이 걸린 반면, 2.30 버전 업데이트는 비교적 빠르게 이루어졌는데, 이번 2.30버전은, 추가적인 공항 지원 없이 AES 조업차량 일부에 지상요원을 추가한 정도로만 업데이트가 마무리 되었습니다. 이번 AES 2.30 업데이트 내역을 종합하면 다음과 같습니다. :: FS 로딩 후, 보딩브릿지가 제대로 작동하지 않는 문제 해결 :: 일부 공항 AFCAD 스팟위치가 부정확한 경우, FS 메인화면에서 공항 및 게이트를 선택한 후 로딩하면 보딩브릿지가 움..

● Route : New York (JFK/KJFK) → St.Maarten (SXM/TNCM) ● Aircraft : Boeing777-200LR ● REG NO. : KCFS-226 Normal ● ETD : 11:10(Local) / 1610z ● ETA : 16:20(Local) / 2020z ● ATD : 11:10(Local) / 1610z ● ATA : 16:03(Local) / 2003z ● ZFW : 380.5 (x1,000) lbs ● Fuel : 80.0 (x1,000) lbs (36.9 x1,000lb use) ● FLT Time : 3H 53M BGM : Tear of Cresent 유난히도 추웠던 겨울도 슬슬 끝이 보입니다. 2013년 새해를 맞이한지 얼마 되지 않은 것 같은데,..

지난 2월 1일, 오랜만에 Aerosoft Airport Enhancement Services (이하 AES) 신버전이 발표되었습니다. AES NG 발표이후, 구버전에 비해 업데이트 주기가 많이 뜸해진건 있지만, 이미 구버전에서 대부분의 시너리를 지원한 후 AES NG로 업데이트 되고, AES NG이후부터는 대부분 새로 발표되는 시너리들을 위주로 지원하다보니, 업데이트 주기가 상대적으로 뜸해지지 않았나 싶습니다. 이번에 발표된 AES 2.26버전 역시 시스템적으로 큰 개선이 이루어졌다기보단, AES 2.25 발표 이후에 출시된 시너리들을 지원하고, 디아이싱 차량의 결빙방지 용액 살포 애니메이션을 살짝 변경한 정도로 마무리 되었습니다. 이번에 새로이 지원되는 공항은 다음과 같습니다. (굵은 글씨는 우리에게..

요즘들어 트래픽팩 작업 횟수가 부쩍이나 잦아진 기분입니다.AKTP 1월자 최적화본 4차 패치를 발표한지 며칠이나 되었다고, 이번에는 메인 업데이트 작업 발표 소식입니다=_=;;  지난 작업내역 보러가기 >>:: AKTP 1차 최적화 작업 :::: 국적기 도색 교체 작업 :::: AKTP 2차 최적화 작업 :::: AKTP 2차 최적화 작업 패치 ::  지난 2차 수정까지 우리나라에서 익숙한 항공사들을 위주로 작업 하였다면, 이번 3차 수정작업은 유럽의 메이저 항공사를 수정하는데 촛점을 맞췄습니다.국내에 운항중이지 않은 유럽의 메이저급 항공사라 할지라도, 일본, 중국, 동남아 등지에서 볼 수 있는 항공사들을 위주로 작업 해보았고,작업을 진행하면서, 트래픽팩 내..

#.1 #.2 #.3 대한항공의 2012/2013년 겨울 스케줄을 적용한 이후, 그동안 대한항공에서 운용하던 A300-600R 항공기 (여객형 모델)가 모두 자취를 감추었습니다. 대부분의 A306이 다른 곳으로 팔려가고, 현재 세대만이 화물기로 전환된 상태인데, A306이 화물기로 전환된 후 그간 A306이 거점 공항으로 운항하던 김포공항을 가보았습니다. 현재 김포공항에, 대한항공의 B747과 A330 그리고 아시아나의 B767과 A330이 운항 중이긴 하지만, 짜리몽땅한 날개와 통통한 동체에 유난히도 눈에 잘 띄던 A306이 보이지 않다보니 뭔가 허전한 느낌이 듭니다. 게다가, 국내 LCC들 중 에어부산을 제외한 나머지 항공사들은 전부 B737NG를 운용하는지라, 김포공항은 B737로 바글바글한 모습이..

Active Korea Traffic Pack (이하 AKTP) 최적화버전 2013년 1월 버전을 내놓은지도 한달이 다 되어갑니다. 1월 버전을 발표한 이후로도 꾸준히 업데이트되는 항공사 플랜에, 패치에 패치를 거듭해가고 있는데, 잦은 패치발표로 유저분들께 불편함만 가중해드리는건 아닌지 싶을 정도입니다. 2012/2013년 동계 스케줄이 속속 발표됨에 따라 이번에는 한국과 일본의 항공사를 추가적으로 작업해보았습니다. 지난번과 달리 대규모 업데이트는 아니고, 기존 최적화 버전에 포함된 소수의 항공사만을 최신화 하였습니다. 첫번째로 부산을 허브로 하는 에어부산을 작업하였습니다. 2012년 11월, 아시아나에서 사용하던 A320-200항공기 HL7753이 에어부산으로 넘어감에 따라, 에어부산도 A320운용 항..