● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Muan (MWX/RKJB) ● Aircraft : ATR72-500 (212) ● REG NO. : KCFS-121 (Normal) ● ETD : 10:30 (Local) / 0130z ● ETA : 11:20 (Local) / 0220z ● ATD : 10:45 (Local) / 0145z ● ATA : 11:45 (Local) / 0245z ● FLT Time : 1H 커플천국 솔로지옥이 현실이 되는날(?)인 크리스마스 이브. 간만의 국내선 비행. 그것도 핑크라인 소속 항공기가 아닌 그린라인 소속의 ATR72를 가지고 비행을 하게 되었습니다. 사실 kawa의 국내노선이 그리 많은편이 아닌지라 갈 수 있는곳이 한정되어있지만, 이상하게 제가 국내선을 ..

kawa B747-400 (KCFS-243)을 끌고 인천에서 삿포로 신치토세공항 까지 비행해보았습니다. 출발은 오후 4시. 요즘 해가 많이 짧아진지라, 이륙한지 얼마 지나지 않아 바로 저녁노을을 보고, 바로 야간비행으로 돌입하게 됩니다. #1. 강릉 상공을 지날때, 서쪽하늘은 이미 붉게 물들어 있었습니다. #2. 동해바다 상공. 약하게나마 남은 저녁햇살이 동체 한면을 비춰주네요. #3. 낮시간의 칵핏도 멋지지만, 역시 조명이 들어온 밤시간대의 조종실은 그 분위기에 매료될 정도로 화려합니다. #4. 2시간 40분정도의 비행 끝에 신치토세공항 RWY 01R로 접근하구요. kawa기종 중, B767과 777을 제외한 전 기종에 장착된 HID 랜딩라이트~. 특별히 B747은 노즈기어 라이트에도 HID가 장착되어..

이미 아래서 언급한 바 있는 윌코 에어버스 vol.2 (그때 경악하며(!) 올린 사용기 보러가기) 알고보니 이미 패치가 나와있었더군요. 아래서 언급한 바 있는 내역들을 위주로 살펴보니... 이미 수정이 완료되었음을 확인하였습니다. 330 & 340 all variants problem in the OPT FL calculation *fixed* problem in the fuel consumption *fixed* fsX and fs9 transpositioned Nav lights *fixed* 패치된 내역도 있었던지라 안심하고(?) 새로운 버전으로 다시 받습니다. (...별도패치없이 인스톨러를 통째로 교체하는 윌코가 참 거시기 했습니다.) 즐거운 마음으로, 바로 재설치하고 비행에 들어갔습니다~. 패치..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Osaka (KIX/RJBB)● Aircraft : Boeing747-400● REG NO. : KCFS-243 (Normal / 3rd Anniversary Special Livery)● ETD : 9:50 (Local) / 0050z● ETA : 11:30 (Local) / 0230z● ATD : 9:50 (Local) / 0050z● ATA : 11:21 (Local) / 0221z● ZFW : 504.5 (x100) lbs● Fuel : 70.0 (x100) lbs (39.3 x100 lb used)● FLT Time : 1H 31M

12월 16일은 kawa 2nd Season 개장일입니다. 2005년 12월 16일 2nd Season으로 시작한 후, 올해로 3년을 맞이하게 되네요. 이번 3주년을 기념하여 색다른 항공기를 준비해보았습니다~. #.1 김해 정비창에서 이제 막 출고된 모습입니다. 이전까지는 나리타로 갔었지만, 이번에 김해창으로 정비소를 옮겨 이제 이곳에서 중검수등을 받게 됩니다. 물론 도색도 이곳에서 하지요. 항공기는 기존 B747-400 Normal기체인 KCFS-243에 래핑하는 형식으로 개조하였습니다. #.2 기존 항공기와 틀린점이 있다면, 바로 L/R 1, 2 Door 사이에 1, 2기 kawa 회원분들의 이름이 쓰여있다는 것이지요. #.3 꼬리부분에는 3주년 기념 특별기라는 것을 알리는 문구가 새겨져있습니다. 글..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Amsterdam (AMS/EHAM) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 (Normal) ● ETD : 10:30 (Local) / 0130z ● ETA : 14:30 (Local) / 1330z ● ATD : 10:30 (Local) / 0130z ● ATA : 12:37 (Local) / 1137z ● ZFW : 524.8 (x100) lbs ● Fuel : 335.0 (x100) lbs (292.2 x100 lb used) ● FLT Time : 10H 7M * * * 본격적으로 한겨울에 접어드는 시기여서인지, 한낮에도 날씨가 제법 쌀쌀합니다. 그 쌀쌀한 날씨는 결국은 눈오는 날씨로 이어지고, ..

흔히 비행시뮬레이션이라 하면, 화려한 그래픽이나 다양한 기종 혹은 다양한 항공사들의 도색이 있는 그런 시뮬레이터를 생각하기 쉽습니다. 물론... 사양이 높다 라는 인식도 있구요. 하지만, 그런 시뮬레이션 외에도, 특정파트에 특화(?)된 시뮬레이션들도 존재하는데, 그중 하나가 바로 Aerosim사에서 제작한 Boeing747-400 FMST입니다. 말 그대로 B747-400의 FMC (Flight Management Computer)시뮬레이션이지요. 아무래도 FMC기능만 존재하다보니, 항공기 외부시점이랄지, 조종실의 모습은 존재하지 않고, 비행에 필요한 필수계기인 PFD (Primary Flight Display), ND (Navigation Display), FMC (Flight Management Co..

실제의 무안공항은 항공편이 몇 안되는 썰렁한 공항이지만, 적어도 FS의 무안공항만큼은 그렇지 않습니다. 국내선은 김포발 항공기 편도 3회, 인천발 항공기 편도 4회, 하루 편도 7회, 왕복 14회가 운항 국제선은 구이린과 쿤밍이 주 2회, 시안은 주 3회, 항저우는 주 7회 운항되는 공항이지요. 하루중에서 17시~18시의 무안공항은 많은 항공기가 서있는 모습을 구경할 수 있는 시간이기도 합니다. 김포에서온 KA2605편, 인천에서온 KA1605 (이후 국제선으로 연결), KA1607편,그리고 항저우에서 온 KA546편이 한데 모이기 때문이죠. 기종은 ATR72, B737, A330 세개의 기종을 구경할 수 있습니다. 비록 가상이긴 하지만, 분주한 무안공항을 보니 기분이 좋습니다. 실제로도 저렇게 많은 항..

kawa B737-800WL 26호, 티에라 항공기를 몰고 김포에서 무안까지 비행하기로 결정, 5번 게이트에서 승객을 태우고 오후 3시 10분 경, 김포공항을 출발합니다. 오늘 이륙할 활주로는 RWY14. 그런데 체증이 심하네요. 한때 가상항공사 TP를 설치하고 오전 10시가 되면 인천공항이 터져나갔던때의 악몽이 되살아나려합니다. 제 앞으로 이륙대기중인 항공기는 총 6대. 앞서 블루링크 B736한대가 이륙하고 시간이 꽤 지났는데, 다음 순번인 FEZDream A330은 라인업할 생각을 하지 않습니다. 그 이유인즉... 이렇게 밀려있는 활주로로 용감하게 랜딩하는 칸나웨이 B772때문이었군요... 뒤에서 기다리는 항공기의 대수는 총 11대. 따가운 눈초리를 느낀건지, 항공기는 센터라인에서 조금 오른쪽으로 벗..

지난 12월 1일자로 공개했던 MS Flight Simulator2004용 김해 국제공항 시너리의 수정본이 업로드되었습니다. #1 . 국내선 청사 #2. 국내선 청사 #3. 국내선 청사 #4. 국제선 청사 #5. 국제선 청사 #6. 구 국제선 청사와 관제탑 #7. 정비구역 일대 (대한항공 김해공장) #8. 김해 국제공항 관제탑 #9. RWY 18 Circling Approach Check Board 10. 야간 민항터미널 일대 #11. 김해 국제공항 전체모습 #12. KMH (Gimhae) vor위치 변경 * * * 초기 업로드 이후 꽤 많은부분이 수정되었습니다. 수정된 사항은, (일단 생각나는것만 적어보았습니다.) - 주기장, 유도로 일부지역 아스팔트재질로 변경 - TWY C2, E2 추가 - 스팟 번..