#.1 A380도입에 따른 운항 시간표 작성과 동시에 트래픽팩용 플라이트 플랜도 함께 작성중입니다. 플랜작성은 100% 수작업(!)으로 이루어지는지라 안돌아가는 머리 억지로 굴려가며 작업하려니 죽을 맛입니다=_= #.2 A380 추가 도입으로 인한, 인천공항 스팟 점유 비율 체크 테스트 스크린샷 입니다. 개편도 좋지만, 너무 많은 스팟을 점유하게되면 여러가지 문제가 발생하게 되지요. AI 기체는 아직 도색이 이루어지지 않은 상태이고, 우측 중반쯤 Airbus 도색의 A380이 KAWA 스케줄대로 움직이는 임시 기체입니다. * * * 얼마 전, 몇 점의 스크린샷을 통해 처음 선보인 KAWA A380-800 전부터서 A380도입을 위한 준비를 계속 해왔고, 이제 정식으로 노선투입될 날이 머지 않았습니다. 1..

Yaggo2님과 이야기 하는 도중, Aerosoft AES 최신버전인 AES 2.11에 새로운 램프버스 2종이 추가되었다는 소식을 듣고 부랴부랴 텍스쳐를 수정해보았습니다. 한대는 르노사의 Agora Line이고, 한대는 트레일러 견인방식의 버스인데, 일반 저상버스 2종(COBUS 3000과 Renault Agora Line)위주로 나오고 이전에 있던 굴절버스(MAN NG 272)와 견인방식의 버스는 출현빈도가 꽤 낮아졌습니다. (KAWA의 다른 GSE차량 텍스쳐 보러가기) 이번에 추가된 버스 중 하나입니다. 앞서 이야기 했듯, 르노사의 Agora Line이구요. 도색은 역시 광주 시내버스 도색을 칠해보았습니다. (급행간선, 일반간선 도색은 이미 칠해져있는 관계로, 여기에는 지선버스 도색을 입혀보았구요.)..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:05(Local) / 0205z ● ATA : 10:02(Local) / 1502z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 350.0 (x1,000) lbs (308.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 57M 안녕하세요. 왠지 안개낀 날이 계속되는 것 같은 6월 중순입니다. 본격적으로 장마가 시작된다고 했는데, 장마전선이 어디까지 내려갔는지 비는 ..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Siem reap (REP/VDSR) ● Aircraft : Boeing737-800WL ● REG NO. : KCFS-223 Normal ● ETD : 08:10(Local) / 2310z ● ETA : 11:30(Local) / 0430z ● ATD : 08:10(Local) / 2310z ● ATA : 11:33(Local) / 0433z ● ZFW : 118.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 46.0 (x1,000) lbs (29.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 5H 23M 슬슬 장마전선이 북상함에 따라 남부지방에는 간만에 빗줄기가 시원스럽게 쏟아져 내렸습니다. 올해들어 유난히 후덥지근한 날이 지속되고, 예년보다..

2기 초기 설정당시, A380 도입을 염두에 두고, 등록번호 (KCFS-242)에 결번을 두었던 적이 있었습니다. 이후 등록번호 재정리를 하면서, A380 예비번호를 없애버렸지만요... 당분간 A380항공기 도입계획은 없지만, KAWA도색이 A380에 잘 적용되는지 테스트 차원으로 임시도색을 입혀보았습니다. 항공기 모델은 Project Airbus A380을 사용하였습니다. AES 2.05 였으려나요.. 그 버전부터 A380대응 2층 브릿지를 사용할 수 있게 되었습니다. A380 2층 도어 위치는 따로 설정하지 않고, 1층만 위치를 설정, 2층은 1층 위치를 참고하여 알아서 붙는 구조로 되어있는듯 합니다. (2층 도어는 지정 안해도 알아서 잘 붙으니까요=_=) 전체적인 도색은... 동체와 꼬리날개 크기에..

비행일지들을 보고 있으니 괜시리 플심이 땡겨서, 가볍게 국내선비행을 뛰어보았습니다. 비행루트는 국민루트 김포-광주 스크린샷 몇장만 찍어야지~ 해놓구선... 뒤로 가면 갈수록 찍은 스크린샷이 더 많아져버립니다=_= 김포발 광주행 kawa비행기. (스케줄 비행 아니에요 >__< (사실 안개낀날 택시라이트를 켜면 바닥이 하얗게 보여서 택시라인이 안보여요..ㅜ.ㅜ) Fuel Cutoff. GPU연결 후, 프롭브레이크를 해제해줍니다. 도착은 오후 8시 5분으로, 1시간 5분간 비행하였구요. 짧은(!) 국내선 왕복비행~ 고생하셨습니다~.

Samjokoh -the Space Bird- 도색 (in LAX) 2007년 1월 18일 결성된 가상항공사 연합 Blue Point가 오랜만에 새로운 가족을 맞이하였습니다. 새로운 구성원의 주인공은, 2005년 8월 14일 발주한, Samjokoh 가상항공사. 이미 오래전부터 KAWA와 코드쉐어를 해오다, 이번 2011년 5월 7일, 정식으로 Blue Point에 가입하게 되었습니다. 미국 본토에 베이스를 두고 있는 Samjokoh는, 그동안 세부적으로 나눠져있던 계열을 통합/재편성하였고, LAX, 시카고(오헤어), 뉴욕(JFK), 덴버, 시애틀(타코마), 라스베가스를 허브로 하고 있습니다. 이번 Samjokoh의 Blue Point 가입으로, 그동안 아시아, 대양주 및 유럽 노선에 치중되어있던 연합사..

따뜻한 봄이라고 하기엔, 오늘은 초여름에 가까운 더운날씨였습니다. ...하지만 이넘의 봄감기는 더 심해져서 결국 어제 병원을 찾았습니다만... 좀처럼 떨어질 생각을 안하네요ㅜㅜ 오늘은, 모처럼 국내선 비행(!)을 뛰어보았습니다. KAWA비행기는 아니고, 조만간 Bluepoint에 가입하게될 삼족오 비행기에 조종사 교환이벤트를 통해 탑승하게 되었구요. 구간은 LA에서 뉴욕까지 비행하는 삼족오 011편. 오전 9시 출발하여 오후 5시 도착하는 항공편으로, 삼족오 주력노선이기도 합니다. 브래들리 터미널에 주기중인 삼족오 스페이스버드 소속 B744입니다. 애칭은 the Majestic. 장엄한... 등등의 의미를 가지고 있고, 하늘의 여왕님(!)이라 불리는 B744에 잘 어울리는 애칭입니다. 예정대로라면, 서편..

안녕하세요. 감기약먹고 정신못차리고 있는 오랜만에 일지답지 않은 일지(!)로 찾아뵙는 miyu입니다~. 요즘 개인적인 사정으로 장비들도 다 방출(!)해버리고, 비행이 생각나면 가볍게 국내선비행 정도만 뛴지라 국제선은 오랜만인듯 합니다. 오늘 비행은, 나리타발 인천행 KA516 정기편입니다. 스케줄대로 B744가 투입되었고, 나리타를 오전 10시 55분 출발하여, 목적지인 인천에는 오후 1시 35분 도착할 예정입니다. 저 뒤로는 동일 스케줄을 가진 AI기체가 주기되어있습니다+_+ (중련운행일려나~ 했지만, 선/후행중 하나만 지연되도 같이 지연되는지라 중련운행은 안합니ㄷ...) 외부점검으로 위장(?)한 비행기구경은 생략합니다(!) 외부점검을 마치고 조종실로 들어와서 인천까지의 경로를 입력합니다. KAWA비행..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Phuket (HKT/VTSP) ● Aircraft : Boeing777-300ER ● REG NO. : KCFS-252 Friendly Flight ● ETD : 13:30(Local) / 0430z ● ETA : 18:10(Local) / 1110z ● ATD : 13:30(Local) / 0430z ● ATA : 17:31(Local) / 1031z ● ZFW : 456.1 (x1,000) lbs ● Fuel : 149.9 (x1,000) lbs (82.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 6H 1M 안녕하세요. 주말부터 풀리기 시작한 날씨는, 겨울잠 자던 개구리가 땅 위로 나온다는 경칩을 기해 봄기운을 느낄 수 있을정도로 따뜻..