소속해있는 동호회와 철도기술연구원의 주최로 TTX시승행사를 갖게되었고, 행사를 갖기에 앞서 탑승신청을 받았는데, 마침 운 좋게 이번 시승행사 참가자 명단에 이름이 올라와있었고, 그동안 탑승해보고싶었던 TTX를 탈 수 있게 되었습니다. 시승 후기를 적기에 앞서 TTX (Tilt Train eXpress)에 대해 소개하자면, 틸팅(Tilting)열차는, 보통의 열차와 다르게, 곡선부 주행시 차체를 곡선부 내측으로 기울이도록 하여 원심성분의 횡 방향 가속도를 감소시킴으로써 곡선부 승차감과 열차의 주행속도를 향상시킨 차량입니다. 쉽게 설명해, 쇼트트랙 선수가 코스의 커브구간을 돌때, 몸을 트랙 안쪽으로 기울이며 도는 것과 같은 원리라 할 수 있겠습니다. 이 차량은, 2007년 2월 6량 1편성의 차량의 제작이 ..

밀린 일도 마치고 간만에 바람이나 쐴겸... 하고 밖으로 나와 걷다보니 어느새 도착한 호남선 인근. 이곳에서 상행열차 2편성과 만나게 됩니다. 뭔가 뒤에서 기차오는 소리는 들리고... 일단 촬영모드 설정도 할겸 겸사겸사 카메라를 켰는데, 지나가는 열차는 정기열차가 아닌... 시험운행중인 TTX (한빛200) 이녀석 지금은 중앙선쪽에 시험운행하는줄 알았는데 이곳에 나타나니 조금은 이상했달까요? 여하튼 지난 여름 이후로 두번째로 만나보는 TTX라서 반가웠습니다. (TTX : Tilt Train eXpress / 자세한 설명은 이곳에서 보아주세요.) 그리고 그 뒤를 따라 올라가는 목포(16:15)발 용산(21:04)행 새마을호 제 1104열차. 평소처럼 너저분한 모습이 아닌, 오늘은 말끔하게 세차한 깔끔한 모..

오늘 송정리역에서 맞이한 틸팅열차. 계속해서 시험운행을 하며 여러가지 성능 테스트를 합니다. 마침 운 좋게도 당일 시험운행시간을 알게되어 TTX를 사진속에 담을 수 있었습니다. (한빛200 둘러보러 가기) ■ 틸팅열차 『한빛200』제원 열차명칭 : TTX (Tilt Train eXpress) / 한빛200 (Hanvit 200) 차량제작 : (주)한국화이바 설계속도 : 200km/h 상용속도 : 180km/h 제어방식 : VVVF 최대전류 : 25,000V (AC) 최대틸팅 : 8도 차량편성 : Mcp (특실) - Mc (일반실) - Tc (장애인석) - Tc (장애인석) - Mc (일반실) - Mcp (특실) 총 6량 동력방식 : 동력분산식

소속해있는 기차여행 카페의 회원분으로부터 들은, 한국형 복합소재 틸팅열차 『한빛200』의 송정리역 도착시간. 전부터, 이 열차를 사진에 담아보고싶었던지라, 그 시간에 맞춰 송정리역으로 향합니다. 틸팅열차 (TTX / Tilting Train eXpress)는, 기존의 열차와 다르게, 곡선부 주행시 차체를 곡선부 내측으로 기울이도록 하여 원심성분의 횡 방향 가속도를 감소시킴으로써 곡선부 승차감과 열차의 주행속도를 향상시킨 차량입니다. 쉽게 설명해, 쇼트트랙 선수가 코스의 커브구간을 돌때, 몸을 트랙 안쪽으로 기울이며 도는 것과 같은 원리라 할 수 있겠습니다. 이 차량은, 2007년 2월 6량 1편성의 차량의 제작이 완료되어, 현재 시험운행을 하고 있으며, KRRI (한국 철도기술연구원 / Korea Rai..