송정리역 61

열차 도착안내 전광판 설치

(광주지하철 1호선 / 송정리역) 언젠가 가보니, 플랫폼이 아닌, 게이트 바깥에서도 열차 도착현황을 알 수 있게 이런 열차 도착안내 전광판을 설치하고 있었습니다. 그 후에 다시 들렀는데, 본격적인 서비스를 시작하고 있었습니다. (아직 시험운영중이라더라구요.) 사실, 열차 시간표를 알고 있지 않은이상, 열차가 언제 들어올지 몰라 무작정 플랫폼에서 기다리곤 했는데, 도착안내 전광판이 설치된 이후, 교통카드 충전이라든지 화장실 갈때 등, 유용하게 이용할 수 있을듯 합니다. 전광판에는 열차 도착예정시간과 현재 위치, 행선지까지 표시되구요. 아쉬웠던건, 서울 9호선처럼 지하철 입구에 설치했더라면 더 좋았을텐데 하는 생각이 들었습니다. (...다만 그렇게 되면 공사 비용이 증가된다는게 흠이지만요.)

열차를 기다리며, 그 열차를 기다리는 또다른 열차를 보다

어디론가(!) 가기 위해 열차를 기다리는 도중, (당시)송정리역 (현 광주송정역) 5번홈에 들어온 경전선 하행열차. 지금 선로를 갈아타고 송정리역 4번 홈으로 진입중인 열차를 기다리느라 출발하지 않고 멈춰서있습니다. 밤중에 훌쩍 떠나는 여행도 좋지만, 요즘은 그럴만한 여유도 생기지 않고... 언제 시간 내서, 마음을 비우고(!) 훌쩍 떠나보는 것도 괜찮으려나요?

광주송정역 (구 송정리역) 스탬프 변경되었습니다

지난 4월 1일, 송정리역이 광주송정역으로 역명 변경된 이후, 송정리역의 스탬프도 현재 역명에 맞춰 이름이 변경되었습니다. 디자인은 예전 그대로인 솔방울이고, 단지 역 이름만 바뀐 형식이구요. 4월 초, 직원분께 스탬프 변경여부를 여쭤봤을때 스탬프는 어느정도 여유를 두고 바뀌는 듯 했지만, 의외로 한달도 채 되지 않아 바로 바뀌었네요. 이제 송정리역의 흔적은 말 그대로 기록속에서나 찾아볼 수 있게 된듯 합니다. #1. 이번에 새로 바뀐 광주송정역 스탬프입니다. #2. 일전에 찍어놓은 송정리역 스탬프와, 이번에 새로 바뀐 광주송정역 스탬프입니다.

송정리역, 개장 96년만에 『광주송정역』으로 개명

광주광역시 광산구 송정동 소재이면서, 대전조차장 기점 호남선 185.7km지점에 위치한 송정리역. 1913년 10월 개장 당시, 전라남도 광산군 송정리에 위치하고 있었기에, 자연스레 역 이름도 송정리라 명명되었고, 그 이후 계속 송정리라는 명칭을 사용한지 96년만에, 광주송정역이라는 이름으로 개명되었습니다. 1988년 광산군이 광주직할시로 편입되면서 송정리는 송정동으로 행정구역 명칭이 바뀌고, 전라남도에 있던 송정리역도 자연스레 광주광역시 소재의 역이 되었습니다. 사실 광주에는 광주역이라는 큰 역이 존재하지만, 광주직할시가, 인근 주변을 통합하며 광주광역시가 되고, 앞서 이야기 했듯, 전남 광산군 역시 광주광역시가 되면서 광주에는 큰 역이 두개가 존재하게 된 셈이지요. 대한민국의 주요간선 중 하나인 호남..

간선 전기동차(TEC) 제 3편성 반입.. 외 겸사겸사 출사

오늘 신창원역에서 일로역으로 간선 전기동차 (Trunk line Electric Car/TEC/누리로) 제 3편성이 반입된다는 소식을 듣고 동송정 신호장에 가서 구경하기로 하고, 동송정 신호장으로 향합니다. 이곳에서 같은 동호회 회원분을 만나 같이 출사를 하였구요. 오늘 일로역까지 회송되는 TEC는 신창원역을 오전 10시 정시 출발하여, 일로역에는 오후 5시 50분 도착하는 화물 제 5601열차로, 동송정 신호장에 약 16시 33분 통과할 예정이었습니다만, 예정보다 조금 일찍 도착한 관계로, 광주선을 통과하는 용산(13:45)발 광주(16:44)종착 KTX 제 509열차를 먼저 보내기 위해 동송정 신호장 장내에 잠시 정차하게 되었습니다. 경전선 명봉역까지만 하더라도 8분정도 지연된 상태로 통과하였는데 그..

송정리역 버스정류장 명칭 변경 및 3월 1일 신규/개편 시내버스 이야기

지난 2월 8일, 수완지구를 남/북으로 통과하는 금호46번이 신설되고, 송암72번이 수완지구 경유로 노선연장한데 이어 이번 3월 1일부로, 수완지구와 하남 2지구를 순환/연결하는 수완 10번이 신설, 송정196번이 수완지구 경유로 노선연장하였습니다. 그리고 문흥39번 역시 기존 수완지구 종점을 첨단(대창운수)으로 변경/ 노선연장하였구요. 그 외에도 마을버스들도 일부 개편이 되었는데, 마을 701번과 마을700번 버스도 노선을 변경하여 수완지구를 경유하지요. 마을 700번의 경우, 이제 더이상 신가동, 흑석사거리, 운남8단지를 경유하지 않고, 운남 6단지에서 바로 임방울로를 타고 수완지구-하남공단-첨단으로 향합니다. 이같은 이유로, 제가 버스타는데 애용하는 정류장인 목련마을6단지 정류장에, 때아닌 노선 풍..

한국형 복합소재 틸팅열차 『한빛 200 (TTX)』시승 후기

소속해있는 동호회와 철도기술연구원의 주최로 TTX시승행사를 갖게되었고, 행사를 갖기에 앞서 탑승신청을 받았는데, 마침 운 좋게 이번 시승행사 참가자 명단에 이름이 올라와있었고, 그동안 탑승해보고싶었던 TTX를 탈 수 있게 되었습니다. 시승 후기를 적기에 앞서 TTX (Tilt Train eXpress)에 대해 소개하자면, 틸팅(Tilting)열차는, 보통의 열차와 다르게, 곡선부 주행시 차체를 곡선부 내측으로 기울이도록 하여 원심성분의 횡 방향 가속도를 감소시킴으로써 곡선부 승차감과 열차의 주행속도를 향상시킨 차량입니다. 쉽게 설명해, 쇼트트랙 선수가 코스의 커브구간을 돌때, 몸을 트랙 안쪽으로 기울이며 도는 것과 같은 원리라 할 수 있겠습니다. 이 차량은, 2007년 2월 6량 1편성의 차량의 제작이 ..

Re v i e w 2009.02.19 (8)