일전에 제작했던 FSX용 광주공항 시너리에 여러 문제가 있었고, 마침 해결방법을 알아내서 바로 수정작업에 들어갔습니다. 첫번째로, 광주공항 주변 지형 문제를 해결하였고, 두번째로 ILS데이터가 겹치는 문제를 해결, 마지막 작업이자 이번 포스팅의 주제인 NAV Data 정렬 문제까지 해결하였습니다. (그 외에 누락되었던 관제탑 등, 일부 오브젝트가 추가되었습니다.) 제가 제작한 다른 공항 시너리들은 전부 활주로 위치와 NAV Data상 활주로 위치가 일치하는데, 유독 광주공항은 완전히 어긋나있었습니다. 편차는 대략 350m 정도로 어마어마한 수치지요. Stock Data 조차도 위치가 맞지 않는 등, 이래저래 FSX에서 수난을 겪는 광주공항인 듯 합니다... 사실 NAV Data 정렬작업은, 상용기... ..

FSX용 시너리를 제작한지도 어느새 1년이 지났습니다. 다른 공항들은 다 괜찮은데, 유독 광주공항만, 공항 영역 내 지형이 바보가 되버리는 문제가 있었는데, 무슨 문제일까 고민을 해도 도통 답을 찾을 수 없었습니다. 오늘 (이제 어제가 되었네요~.) 광주 플심 유저분들과의 모임에서 이런저런 이야기를 나누는 도중, 불연듯 무언가가 떠오르더랍니다. 혹시나 해서 고쳐봤는데... 역시나 였습니다=_=... sbuilder... 클릭질 삑사리였습니다..ㅜ.ㅜ;;;; ...마우스에 머리박고 1시간동안 반성하고 있었습니다..ㅜ.ㅜ;;;; 다음 플심동에 올라온 namida님의 스크린샷을 불펌(!)했습니다. 레이어 프로퍼티를 엉뚱한걸 줘버린 탓에 (...희안하게 나머지 공항은 전부 제대로 줬더라구요=_=) 위 스크린샷처..

#.1 #.2 #.3 #.4 많은 분들의 리퀘스트로, 결국 NGX용 스카이팀 도색을 제작하게 되었습니다. 대한항공 B737-800 Winglet 모델로, HL7560 등록번호가 부여되어있구요. NGX 공식 페인트킷 문제로 Fuse연결부위가 매끄럽지 못합니다. (동체 색깔이 흰색이 아닌지라, 연결부위가 살짝 티납니다.) 페인트파일 직접 수정을 시도했지만, 모델의 문제인지, 텍스쳐 자체의 문제인지 해결되지 않더라구요. 이 부분이 아쉽긴 하지만, 더 이상의 수정은 의미가 없을 듯 하더랍니다. 아무쪼록 본 항공기와 함께 즐거운 비행 되시기를 기원하구요. 본 기체는 PMDG B737NGX (FSX) 용으로, PMDG B737NGX 기체를 보유하신 분만 사용 가능합니다. (※ FS2004용 PMDG B737 NG ..

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 얼마 전, 대한항공의 B737-800 winglets 기종 중 하나인 HL7560이, 새 단장을 하고 사람들 앞에 다시 등장했습니다. 새롭게 선보인 도색은, 항공사 연합 '스카이팀(Sky Team)' 도색으로 이미 B777-200에도 페인트 되어있습니다. 항공사 연합 도색의 경우, 크게 어렵지도 않고 금방 끝낼 수 있는지라 후다닥 작업해보았구요. 인터넷 등지에서 돌아다니는 사진을 토대로 로고 스케일 및 위치를 최대한 정확하게 맞춰보았습니다. 본 기체는 PMDG B737NG (FS2004) 용으로, PMDG B737NG 기체를 보유하신 분만 사용 가능합니다. (※ FSX용 PMDG B737 NGX 와 호환되지 않습니다. :: FSX용 파일 받으러 가기 :: ) 파일은 아..

일본 내 대부분의 공항을 시너리화 시킨 Overland (Simmer's Sky)사에서, 현재 제작중인 시너리의 일부 스크린샷을 공개하였습니다. 본 스크린샷은, 오버랜드 공식 홈페이지가 아닌, 오버랜드 페이스북에 올라온 스크린샷으로, 새로운 공항 시너리 목록이나 발표일은 아직 공식 발표되지 않은 상황입니다. 현재 공개된 스크린샷은 총 세점으로, 스크린샷의 공항은 일본 도쿄 하네다공항의 국제선 신청사 입니다. 텍스쳐 리플렉션 등을 볼 때, FSX용으로 제작되고 있는 듯 싶습니다. (공식 홈페이지에 릴리즈에 대한 자세한 언급이 없는 관계로, FS9와 FSX가 모두 발표될지, 어느 한 버전만 발표될지는 아직 알 수 없습니다.) 짤막하지만, 본 스크린샷 아래 올라온, 제작자의 원문을 함께 올립니다. From o..

많은 플시머들이 학수고대하던 PMDG B737 NGX가 나왔지만, 막상 뚜껑을 열어보니 어마어마한 디테일에는 만족했지만 그와 반대로 추락하는 프레임(!)에 좌절한 유저분들이 많으시리라 생각됩니다. VC의 경우, 상당부분이 3D 오브화 되어있어 프레임을 향상하려면 모델링의 단순화가 필요하고 이 작업은 제작사인 PMDG사에서만 가능하지만, 외부시점의 경우, 텍스쳐 사이즈를 줄이는 것 만으로 프레임 향상효과 및 메모리 점유율을 낮추는 효과를 얻을 수 있습니다. 스크린샷에서 보시다시피 동체 텍스쳐들의 리사이즈를 통해 최고 약 15프레임 정도 프레임을 향상할 수 있었구요. 시점 변경시, 동체 텍스쳐 로딩속도도 상당히 빨라졌음을 체감할 수 있었습니다. 기본적으로 동체 텍스쳐들은 4096x4096 해상도를 사용하고 ..

작년 이맘때쯤에도 AES GSE 텍스쳐 해상도 업그레이드 작업을 했었던 것 같은데, 우연치 않게, 1년이 지난 지금... 또 다시 AES GSE 텍스쳐 작업을 하게 되었습니다. AES가 다 좋은데 한가지 단점이 있다면, 바로 빈약한 모델링과 텍스쳐이죠. 이런 불만을 가진 사람이 저만이 아니었는지, Aerosoft사에서도 AES NG에 고해상도 모델과 텍스쳐를 제공하게끔 개선해나가겠다고 합니다. 추가적으로 KAWA나 한불항공처럼 AES 조업차량을 리페인트해서 사용하는 경우를 염두해뒀는지 리페인트킷 까지 제공한다고 하니 하루빨리 AES NG 최종버전이 발표되는게 기다려집니다. 각설하고, 이번 작업은 지난번에 이루어지지 않았던 AES조업차량인 램프버스 텍스쳐 개선을 해보았습니다. (캐터링을 비롯한 각종 트럭들..

#.1 #.2 #.3 일전에 Thai Creation에서 발매한 Siem Reap 국제공항 시너리. (REP/VDSR) 실제로 최근 시엠립 국제공항 5번 활주로에 ILS설치가 이루어졌다고 하더라구요. 하지만, 시너리에는 ILS가 설치되어있지 않아 ILS 데이터를 추가해보았습니다. ILS주파수는 108.3 (LOC, G/S 설치), ILS ID는 IREP이고, Approach Course는 048이며, 백코스 지원됩니다. 아울러 ATIS도 서비스를 한다고 하더라구요. 주파수는 129.95입니다. AIRAC 1105 이상 버전부터 FMC에 ILS Approach 데이터가 적용/이용할 수 있으며, NAV DATA를 이용하지 않는 공개기체의 경우, 본 패치를 적용하시면 바로 ILS를 이용하실 수 있습니다. 패치..

#.1 #.2 #.3 #.4 Project Airbus A380-800용 AES좌표와 3D Light 좌표파일입니다. AES좌표는 2.05 이상버전 사용시 A380대응 2층 브릿지를 사용할 수 있으며, (구버전은 A380대응 2층브릿지 사용이 불가능합니다.) 3D light좌표는 택시라이트에 일반 HID를, 랜딩라이트에는 제논라이트를 장착하였습니다. 본 파일은, Aerosoft AES 또는 3D Light 사용자분들만 사용가능합니다. 설명서는 압축파일 내에 동봉되어있습니다. (FS2004 및 FSX 에서 사용가능합니다.)

Active Korea Traffic Pack 4.2 플랜업데이트. 이번에는 일본쪽을 건드려보았습니다. 우리나라에 비해 항공사들도 많고, 국내선이라 할지라도 꽤 많은 비행기가 날아다니는 동네지만, 유독 AKTP에서는 비행기 수가 많지 않아서 현재 공개된 2009-2010 플랜으로 교체해보았구요. (Air Do와 StarFlyer는 2011년 플랜을 적용하였습니다.) 이번 플랜교체 대상 항공사는 다음과 같습니다. Japan Airlines, All Nippon Airways, Japan Trans Ocean(JTA), Hokkaido Air System(HAC), Japan Air Commuter(JAC), Ryukyu Air Commuter(RAC), JAL Express, Air Nippon Netwo..