09년 6월 2일부로, kawa Traffic Pack 1.6이 발표되었습니다. 이번 스케줄은, 기존 마드리드 (KA331/332)를 운항하던 A330-200이, B777-300ER로 교체, 주 3회에서 주 2회로 감편되었습니다. (매주 일/화요일 운항) 그리고 나래항공(NRA)과 Korea Wing에 새로운 기체가 도입/적용되었습니다. 새로운 기종은 A330-200으로 엔진은 PW를 사용합니다. Korea Wing의 경우, 유럽노선을 A330-300에서 A330-200으로 교체 투입하였고, 나래항공은, 푸켓, 몰디브, 골드코스트, 멜버른을 신규 취항하며, 나래항공의 새로운 시간표는 다음과 같습니다. (현지시간 기준) ■ 푸켓 (Phuket/HKT/VTSP) GMT+7 일 / 수 / 목 / 토 NRA63..

#.1 #.2 #.3 #.4 * * * 지난 4월 20일, K-ON의 미오가 도색된 A330-300을 선보인데 이어, 오늘 6월 1일에는 아즈사가 도색된 B737-800WL을 선보입니다. 이번 캐릭터 일러스트 역시 미오와 마찬가지로 삼족오 가상항공사의 에디님이 그려주셨구요. 현재 항공기 테스트가 완료되어, kawa홈에서 다운로드 서비스를 제공중입니다~. 캐릭터를 제공해주신 에디님께 감사드립니다.

과들루프 주 (Department of Guadeloupe)에 속해있는 세인트 바세레미 섬. 이곳에는 인근의 세인트마틴섬의 프린세스 줄리아나공항 못지않게 특이한 공항이 있습니다. 공항 이름은 섬 이름과 같은 세인트 바세레미 공항으로 ICAO부호는 TFFJ. 활주로는 10-28 방향으로 놓여있고, 28번은 해변 앞에, 10번은 언덕 앞에 높여있는 독특한 구조입니다. 왠지 보통의 공항과 다른 분위기로 인해, 상상이 잘 안되는 분들을 위해 사진을 몇장 준비해보았습니다. * * * FS를 이용하여 세인트 바세레미 공항의 10번활주로에 착륙을 시도해보았습니다~. 기종은 파이퍼 애로우4구요. 출발지는 세인트마틴입니다. (소리 안나옵니다.) Tower View Cockpit View

국내, 호주만 뛰기 지루해져서 이번에는 살짝 위치를 바꿔 세인트마틴에서 세인트 바세레미로 놀러가보기로 하였습니다. 세인트 바세레미 공항의 ICAO코드는 TFFJ, 활주로는 경비행기에 딱 좋을 사이즈입니다. 그리고 활주로 (RWY10) 앞에 가파른 언덕이 존재하며, 그 언덕을 쓸고내려가는 비행기로 유명한 공항이기도 합니다. 이번 비행에 이용한 항공기는 얼마전 장만한 파이퍼 애로우4이고, 비행시간은 약 30분 정도로 예상하고 있습니다. 세인트 바세레미공항은 VOR, NDB등의 항법시설이 전혀 없기 때문에, 줄리아나 공항의 VOR과 NDB를 참조하여, 바세레미 공항으로 간 후, 지표나 지형을 참조하여 활주로에 접근해야 합니다. 그럼 슬슬 놀아볼까요? 저 앞에 이번 비행에 쓸 애로우4가 서있습니다. 출입문 열어..

비행기를 안전하게 이착륙시키는 것이 목적인 게임, Airport Madness의 후속편이 나왔습니다. 기존 1편의 문제점을 보완하여 더욱 재미있는 플레이가 가능해졌다는게 후속편의 특징으로, 1편의 고질적인 문제인, Runway Hold기능이 제대로 먹지 않았던 기능이, 이번에는 허가가 떨어지지 않는한 활주로를 횡단하지 않고, 허가 하에서만 활주로를 횡단 가능하게끔 바뀌었습니다. 그 외에 야간모드, 구름낀 날씨가 추가되었으며, 활주로 역시 최대 4개가 등장하여 더욱 복잡한 공항을 경험할 수 있구요. 무엇보다 꼭 있었으면 좋겠다 싶었던 일시정지 기능이 추가되었습니다! (사운드 off모드도 추가되었구요.) 역시 자세한 것은 직접 플레이 해보아야 알 수 있겠지요? 게임을 하는데 사용되는 옵션들은 이곳에 정리해놓..

1기 kawa가 획일화된 기본도색 없이, 다양한 캐릭터가 그려진 항공기들의 조합이었다면, 2기 kawa에 와서는 캐릭터가 제외된 노멀 도색이 등장, 1기 스타일의 도색은 특별도색으로 자리매김 하게 되었습니다. 현재 2기 kawa가 보유하고 있는 특별도색 항공기는 총 12대. 그중 10대는 정식라인에 소속되어있는 항공기이며 2대는 비정식 라인인 퍼플라인에 소속되어있습니다. 총 12대의 특별도색항공기가 있지만, 그 중에서도 특별히 인기있거나 많이 사용되는 항공기가 존재하기 마련이지요. 이 글을 올리는 목적은, 바로 2기 kawa 특별도색 항공기 중, 어떤 도색 항공기를 선호하는지를 알아보기 위함이구요. (지난 1기의 경우, 10호(Nanami Makino)와 13호(Ren Sakurazuka)가 가히 폭발적..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Zurich (ZRH/LSZH) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-224 Mio ● ETD : 13:20(Local) / 0420z ● ETA : 17:35(Local) / 1635z ● ATD : 13:20(Local) / 0420z ● ATA : 18:18(Local) / 1718z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 173.2 (x1,000) lbs (111.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 58M 오늘 스케줄을 보니 왠일로 친절하게 A330. 그것도 핑크라인 소속의 A330-300에 편조되어있네요~. 가볍게 국제선 뛰고 집에 갈 수 있겠구나..

고 디테일의 단발 경비행기를 전문으로 만드는 Carenado사의 Piper Arrow IV. 하지만, 특정 속도에서나 착륙시 터치다운 후 노즈기어가 바운싱되는 꽤 신경쓰이는 문제가 있었습니다. 물론, 터치다운 후, 엘리베이터에 후방압을 가하면서 제동을 거는 등, 최대한 실기 절차대로 해보았습니다만, 해결되지 않았구요. 혹시나 해서, 외국 포럼을 뒤지던 중, 해결법을 찾게 되었습니다. Aircraft.cfg상에 있는 Contact Point 일부 데이터를 수정해야 하더라구요. 이 수정절차를 거친 이후, 그동안 문제가 되던 nosewheel bouncing문제가 말끔하게 해결되었구요. 아래 동영상은, Contact point 데이터를 수정한 후, 무안→광주 구간을 뛰면서 광주공항 착륙 장면을 영상으로 찍어본..

그동안 몰던 파이퍼 워리어2 (Piper Warrior II)를 대체할 목적으로 새롭게 뽑은 파이퍼 애로우4 (Piper Arrow IV) 이녀석을 뽑고나서 간만에 호주 Cross Country를 뛰었습니다. 처음에는 황보형과 호주 에센던 (Essendon)을 출발하여, 포인트쿡(Point Cook)을 터치 앤 고 한 후, 발라렛 (Ballarat)에 도착. 이곳에서 종현씨(!)와 이산냥(!)이 합류, 저와 황보형은 Arrow IV로, 종현씨(!)는 Warrior II, 이산냥(!)은 Mooney를 가지고, 스완힐(Swan Hill)로 이동하였습니다. (CRZ ALT 7500ft) 스완힐에서, 바로 에어즈락(Ayers Rock/Connellan)으로 장소를 옮겨, 이번에 새로 도색한 B747-400 FE..

현재 KAWA에서 위탁관리로 운영되어지고 있는 FEZ Dream (for Passenger). 이미 Airbus A330-300 단일기종으로, 주요 도시들을 연결하고 있는 FEZ Dream에 새로운 기체가 도입되었습니다. 다만, 이번에 도입된 항공기는 여객용이 아닌, 어떻게보면 군사용으로 쓰일법한 항공기인데, 새로이 들어온 항공기의 기종은 Boeing 747-400을 개조한, Boeing747-400 eXtreme Craft. 그리고 운영하는 기관은 FEZ Dream Guard입니다. 본 항공기의 특징으로는, L/R 1~2 사이에는 승객이 탑승할 수 있는 공간이 마련되어있으며, L/R2 Door 이후의 공간은 화물 적재공간으로, 그리고 L/R4의 경우, 출입문을 확장 개조하여 화물을 적재/하역할 수 있게..