● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Kansai (KIX/RJBB) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-229 Sakura Domyoji ● ETD : 09:50(Local) / 0050z ● ETA : 11:30(Local) / 0230z ● ATD : 09:50(Local) / 0050z ● ATA : 11:27(Local) / 0227z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 86.2 (x1,000) lbs (14.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 1H 37M 美郷あき - Innocent heart ~しあわせのすぐそばに~ (미사토 아키 - Innocent heart ~행복의 바로 곁에~) ..

3D 게임의 안티앨리어싱 옵션과 관계없이 강제적으로 안티앨리어싱을 잡아주는 FXAA Injector를 적용해 FS9를 돌려보았습니다. SweetFX나 SMAA Injector도 있지만, FS에서는 왠지 FXAA Injector가 더 자연스러운 모습을 보여줘 FXAA Injector를 적용하였구요. SMAA나 FXAA는, 기존의 MSAA (Multi Sample Anti Aliasing)의 성능저하문제를 보완한, 후처리 안티앨리어싱의 대표적인 방식이며, 이는 랜더링이 이루어진 후 포스트 프로세스 단계에서 안티앨리어싱을 적용하는데, MSAA보다 낮은 GPU와 메모리 점유율을 통해 성능 저하를 막고, MSAA와 유사한 그래픽 품질을 제공합니다. 다만, 이런 후처리 방식의 특성상, 텍스쳐를 비롯하여 화면이 전체..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Nadi (NAN/NFFN) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 18:55(Local) / 0955z ● ETA : 08:10(Local) / 2010z ● ATD : 18:55(Local) / 0955z ● ATA : 07:48(Local) / 1948z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 196.7 (x1,000) lbs (107.1 x1,000lb used) ● FLT Time : 9H 53M 4월까지만 해도 도통 감을 잡을 수 없는 날씨로 바깥활동하기 난감했었는데, 5월이 되니 제법 봄분위기가 나는게, 자꾸만 바깥으로 나가고 싶은 충동..

작년 이맘때쯤에도 AES GSE 텍스쳐 해상도 업그레이드 작업을 했었던 것 같은데, 우연치 않게, 1년이 지난 지금... 또 다시 AES GSE 텍스쳐 작업을 하게 되었습니다. AES가 다 좋은데 한가지 단점이 있다면, 바로 빈약한 모델링과 텍스쳐이죠. 이런 불만을 가진 사람이 저만이 아니었는지, Aerosoft사에서도 AES NG에 고해상도 모델과 텍스쳐를 제공하게끔 개선해나가겠다고 합니다. 추가적으로 KAWA나 한불항공처럼 AES 조업차량을 리페인트해서 사용하는 경우를 염두해뒀는지 리페인트킷 까지 제공한다고 하니 하루빨리 AES NG 최종버전이 발표되는게 기다려집니다. 각설하고, 이번 작업은 지난번에 이루어지지 않았던 AES조업차량인 램프버스 텍스쳐 개선을 해보았습니다. (캐터링을 비롯한 각종 트럭들..

요 앞글에도 올렸지만, 몇몇 비행기 텍스쳐를 32bit로 바꿔보았습니다. 바꿔서 좋아진 부분도 있고, 별로 차이나지 않는 부분도 있지만, 전반적으로 PMDG제품들에 대해서는 만족스러운 결과가 나와 다행인듯 합니다. (...순전 자기만족 삽질 퍼레이드...인듯 싶지만요=_= ) 어쨌거나, 어떻게 바꼈는지 비교목적으로 찍은 테스트 스크린샷 일부를 올려봅니다. #.1 #.2 #.3 #.4 #.5 p.s ...그러니까 플심은 그래픽 감상용 (도주)

지금까지 kawa는 DXT3방식의 텍스쳐를 제공해왔습니다만, 이번에 32bit로 올려보면 어떨까 해서 몇몇 기체들을 32bit Bitmap 타입으로 바꿔보았습니다. 테스트로, PMDG용 기체들을 먼저 싹 바꿔보았는데, 음... 동체 자체가 흰색이 베이스다보니 32bit나 DXT3방식이나 큰 차이가 없는듯 싶네요. 그래서, 컬러수가 높은 특별도색을 가지고 테스트를 해보았습니다. 아래 스크린샷은, 각각 DXT3와 32bit Bitmap 타입의 텍스쳐들을 무작위로 섞어놓은 것입니다. 총 3종류 스크린샷에 각각 2개의 비슷한 스크린샷이 들어있구요. 여러분들이 보기에 어떤게 DXT3고 어떤게 32bit인지 맞춰보셨으면 합니다. A. 동체 전방 (이녀석은 금방 찾으실거에요) A1 A2 B. 동체 후방 (윙렛은 두 ..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Maldives (MLE/VRMM) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 12:30(Local) / 0330z ● ETA : 18:00(Local) / 1300z ● ATD : 12:30(Local) / 0330z ● ATA : 17:14(Local) / 1214z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 160.2 (x1,000) lbs (83.2 x1,000lb used) ● FLT Time : 8H 44M 무더웠던 8월도 어느덧 일주일만을 남겨놓은 시점. 막바지 불볕더위가 기승을 부리는 가운데, 더위의 끝을 알리는 처서가 하루앞으로 다가왔습니다..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-229 Sakura ● ETD : 10:10(Local) / 0110z ● ETA : 12:50(Local) / 0350z ● ATD : 10:10(Local) / 0110z ● ATA : 12:38(Local) / 0338z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.7 (x1,000) lbs (19.7 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 28M * * * 장마철이라고는 하지만, 비는 오지 않는, 말 그대로 마른 장마가 연일 계속되고 있습니다. 한낮의 햇볓은 이미 한여름이라고 해도..

요새 테스트한답시고 계속 에어버스만 끌고다니네요. 일전에 CLS A330/340에 자체 VC표현 게이지를 삽입한 바 있었습니다. (작업내용 보러가기) 하지만 왠지 PSS Airbus Panel의 게이지와 CLS자체 게이지가 서로 충돌하는지, 텍스쳐 표현이 문제가 되었구요. VC텍스쳐, 동체 텍스쳐가 안나온다든지의 문제때문에, 결국 VC를 제거해야했구요. (CFG값만 살짝씩 바꿔주면 되는지라 크게 어려운 작업은 아니라는게 그나마 다행이었습니다.) 대신, VC를 제거를 하지만, 기존 스텝카와 토잉카, 그리고 윙뷰를 포기하기는 너무 아깝더라구요. 그런다고 기존의 게이지를 계속 쓰자니, 동일한 문제가 발생할 것 같아, 해당 기능을 하는 게이지만 따로 추출을 해보았습니다. (CLS는 XML게이지를 사용하는지라 쉽..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Venezia (VCE/LIPZ) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 13:25(Local) / 0425z ● ETA : 17:05(Local) / 1605z ● ATD : 13:25(Local) / 0425z ● ATA : 17:03(Local) / 1603z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 209.5 (x1,000) lbs (120.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 11H 38M 분명히 주 기종은 B747-400인데, 요즘들어 에어버스만 타고 있는 기분이 듭니다=_=;;; 이번에도 스케줄 받아보니, A330을 타게되..