화려한 도색으로 주목받았던 FEZDream이 2010년 8월을 기해 새로운 스케줄을 발표하였습니다. 그동안, 국내/국제선 운항을 담당하던 FEZDream은, 이번 개편 이후, 국내선 운항을 중단하고, 기존 운항하던 국제노선의 일부만을 운항하게 됩니다. 국내선은 지난번 이루어진 KAWA 스케줄 개편으로, FEZDream의 국내선 시간과 상당부분 중복이 발생하였고, 국제선의 경우, 항공기 로테이트 시간 재조정으로 인해 노선 정리가 이루어졌습니다. 이번 개편으로, FEZDream은 국제노선만을 전담하게 되며, KAWA와 연동으로 좌석보충 및 편수보강을 하게됩니다. 대표적으로 김포-오사카/상하이 홍차오 노선이 없는 KAWA를 대신해 해당 구간을 운항하게 되며, 인천-나리타의 경우, 정오인근에 한편을 추가함으로서..

왠일인지 선명한 노을빛이 보이는 어느 저녁. 문득 바깥을 보니 분위기가 괜찮아, 날림이지만 한번 만들어보았습니다~. p.s 아래는 착륙동영상입니다~. (PSS패널 특성상, 리플레이 돌릴때 Don't Sink를 계~속 콜하는 덕에 사운드는 녹음하지 않았습니다~.)

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Okinawa (OKA/ROAH) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 09:20(Local) / 0020z ● ETA : 11:35(Local) / 0235z ● ATD : 09:20(Local) / 0020z ● ATA : 11:29(Local) / 0229z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.4 (x1,000) lbs (17.9 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 9M 2010년 새해를 맞은지도 벌써 두달이 훌쩍 지나가버렸습니다. 새해에 계획하셨던 일들은 잘 진행되어 가시는지요. * * * 일전에 포르토 프랭스에..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-224 Mio ● ETD : 13:20(Local) / 0420z ● ETA : 16:00(Local) / 0700z ● ATD : 13:26(Local) / 0426z ● ATA : 15:37(Local) / 0637z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.9 (x1,000) lbs (18.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 11M 다사다난했던 2009년도 이제 채 하루도 남지 않은 시점. 운항일지도 9월 이후로는 뜸 했는데, 결국 오랜만에 올리는 일지가 저의 2009년 ..

2006년 12월 28일, 하늘로의 날개짓을 시작한 FEZDream. 오늘은 FEZDream이 하늘로 비상한지 3년이 되는 날입니다. 그동안 특별도색에서나 볼 수 있었던 다채로우면서도 화려한 디자인의 도색을 정식도색으로 채택하여, 세간의 관심을 모았었는데 2009년 말, 또다른 디자인을 선보임으로서 FEZDream만의 화려한 스타일을 다시한번 확립할 수 있는 기회를 마련한 듯 합니다. FEZDream 3주년 기념일을 맞이하여, 현재 FEZDream에서 운용중인 항공기들을 한데 모아 소개해볼까 합니다. 1기 1st AIR :: Innocencer :: 3년 전 오늘, 2006년 12월 28일 첫 선을 보인 A330-300기반의 항공기. 네개의 종이비행기와 파스텔톤의 디자인을 적용한 항공기이기도 하지요. 그..

#.1 #.2 #.3 09년 12월 20일을 기해, 기존 FEZDream 1호기의 도색이 일부 수정, 리메이크 되었습니다. 기존의 도색보다 한결 더 파스텔톤의 분위기를 강조하였으며, 항공기 도색 자체를 몽환적인 분위기가 들게 처리하였다는게 포인트. 항공기 이름 역시, 기존의 FEZDream이 아닌, FEZDream "Innocencer"라는 이름으로 재명명 되었습니다. FEZDream은 KAWA에서 위탁관리하고 있는 VVIP 전용 항공사로, 1기의 경우 A330-300 단일기종만으로 운영되었으나, 2기에 와서 B744, B763ER, A332, B738W, A320등의 항공기를 추가도입함으로서, 노선의 특성에 맞춰 탄력적인 운영을 가능하게 하였습니다. 2기의 정식발주는 2010년 초반이 될 것으로 예상되..

오랜만에 미오 330을 끌고 신 치토세공항으로 가보았습니다. 뭐 언제나 그렇듯 RWY 19를 주는지라 차분하니 공항 한바퀴 돌고 내리는데, 터미널쪽 RWY 19R은 ILS가 있는반면 RWY 19L은 ILS없이 비주얼 어프로치를 해야되는 활주로죠. ....우리의 ATC사마가 ILS없는 RWY 19L로 내리라고 하시는 덕에 비주얼로 내려가게 됩니다. #.1 #.2 (소리는 안나와요~) A330을 몰고가면서 도착공항 활주로 길이에 여유가 있고 날씨가 좋으면 이짓을 하곤 합니다...=_=... 바로 비행기 끌고가기...=_=;;; 나름 측풍 10노트정도에 휘청거려버리고 TDZ를 한참 지나치긴 했지만, 쭈~욱 끌고가면서 소프트하게 내려보았습니다. 뭐... 짧은 활주로에서는 이짓했다가는 오버런 해버리니 잘 하는 짓..

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:45(Local) / 1045z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 19:15(Local) / 1015z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.9 (x1,000) lbs (21.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 45M 한여름의 무더위가 기승을 부려가는 7월 초. 장마철임에도 불구하고 비가 내리지 않다가, 간만에 비가내렸습니다만, 마치 그동안 뿌리지 못한..

때는 장마철 인천공항. 여느때와 다름없이 kawa로 출근(!)해서 비행을 합니다. 오늘 비행구간은 인천발 삿포로행 KA521편. 보딩 및 푸쉬백이 완료되고, 엔진 시동 후 이륙활주로인 RWY 15R을 향해 택시하려는 찰나, 눈 앞에 믿을 수 없는 광경이 펼쳐집니다. 설마 잘못본건 아니겠지요? 메인기어도 들려있고, 순전 꼬리만을 의지하며 게이트로 향하는 아시아나 B777-200 FS의 세계는 역시 알 수 없는 것들이 너무나도 많은 것 같습니다=_=; 너무나도 자연스럽게 굴러가는 아시아나. 저 광경에 신기해 하는사람은 저 뿐인 것 같은 분위기네요. ...제가 이상한 사람인걸까요? 『기장님~ 작업은 잘 되나요?』 『이정도야 일도 아니지~.』 ...역시 이 세상에는 세상에 알려지지 않은 고수들이 너무나도 많은 ..

#.1 #.2 #.3 #.4 MS Flight Simulator 애드온 제작사 중, LAGO사의 Scenery Enhancer를 비롯하여, 공항을 꾸며주는 여러가지 애드온이 존재합니다. 그중에서 Aerosoft 사의 Airport Enhancement Services (이하 AES)는, 가장 최근에 발표된 애드온으로, 3rd Party 시너리 제작사의 시너리들과 연동하여, 보딩브릿지를 움직여준다거나, 각종 지상조업차량 애니메이션을 제공해주는 등의 시각적인 재미를 한단계 업그레이드 시켜준 애드온입니다. AES는, AES Credit이라는 일종의 패킷을 구매하여, 해당 공항에서 필요로 하는 만큼의 크레딧을 적용하여 사용하는 방식이고, 당연한 이야기이지만, AES에서 지원하는 시너리를 보유하고 있어야만 합니다..