오랜만에 KAWA에 새로운 특별도색 항공기가 들어왔습니다. 기존 B767의 마녀라인(!)을 그대로 이어받은 A330-200인지라, 그에 부합하는 캐릭터를 붙여넣었구요. Volume7의 도묘지 사쿠라. 나름 유령(?!)으로 불리우는 먹성좋은 아가씨(!)입니다. 금일 10월 14일. 도색을 마치고 스케줄에 투입되기 위해 인천공항에 도착하는 모습들을 찍어보았습니다. #.1 RWY34에 접근중입니다. 이미 일전에 인천->LA발 MD-11에 승무해서 기내식을 털어버린(!) 전적이 있는 아가씨(!)죠. #.2 #.3 #.4 #.5 탑승동에 주기한 후, 승객맞을 준비를 합니다. 기존 A330-200에 도색만 해놓은지라 별도로 시트의 비닐을 벗긴다거나 할 필요는 없구요. #.6 노을빛에 수줍게 물든 사쿠라씨. 들리는 ..

오랜만에 미오 330을 끌고 신 치토세공항으로 가보았습니다. 뭐 언제나 그렇듯 RWY 19를 주는지라 차분하니 공항 한바퀴 돌고 내리는데, 터미널쪽 RWY 19R은 ILS가 있는반면 RWY 19L은 ILS없이 비주얼 어프로치를 해야되는 활주로죠. ....우리의 ATC사마가 ILS없는 RWY 19L로 내리라고 하시는 덕에 비주얼로 내려가게 됩니다. #.1 #.2 (소리는 안나와요~) A330을 몰고가면서 도착공항 활주로 길이에 여유가 있고 날씨가 좋으면 이짓을 하곤 합니다...=_=... 바로 비행기 끌고가기...=_=;;; 나름 측풍 10노트정도에 휘청거려버리고 TDZ를 한참 지나치긴 했지만, 쭈~욱 끌고가면서 소프트하게 내려보았습니다. 뭐... 짧은 활주로에서는 이짓했다가는 오버런 해버리니 잘 하는 짓..

단조로운 FS의 공항을, 한결 더 다이나믹하게 해주는 애드온 프로그램인 Airport Enhancement Services (Aerosoft제작 / 이하 AES). 이번에 최신버전인 2.04가 발표되었습니다. (...9월 초 업데이트 되었으려나요) 자주가는 공항들은 이미 AES가 지원되고 있기도 하고, 버전업이 되면서 추가되는 공항들은 대부분 유럽이나 미국의 중/소 규모 공항들인지라, 굳이 귀찮게 업그레이드 안해도 될듯 하지만, 그래도 예의상(...) 해보았습니다. 어쨌거나 2.04버전은 (...당연히) 몇몇 공항들이 추가되고 (주로...아니 전부 유럽쪽이더군요=_=), 몇가지 비주얼적인 개선이 있었습니다. AES 2.00 ▲ / ▼ AES 2.04 뭐 거창하게 바뀐건 아니고, 위 스크린샷과 같이 기존 ..

간만에 MD11을 끌고 괌에 놀러가보았습니다. 요새들어 기류가 좋지 못한탓에 가는 내내 비행기가 흔들흔들 거렸지만, 에메랄드빛(?) 괌 앞바다(!)를 보니 오길 잘했다~ 라는 생각이 드네요. 아래는 괌까지 가는동안 찍은 스크린샷입니다~. ...순전 구름밖에 안보이긴 하지만요=_=; #.1 #.2 #.3 #.4 #.5 #.6 #.7 #.8 #.9 맑고 푸른 가을하늘 만큼이나 스크린샷도 시풀딩딩(!)합니다~.

비행계획이 없는날이면, 광주-무안 구간을 경비행기로 비행하곤 합니다~. 거리도 나름 적당하고 산과 바다를 동시에 접하기에 딱 좋은 코스인데다가 익숙한 동네이기 때문에 즐겨 찾게된달까요? 보통 파이퍼 애로우4로 비행을 하곤 했지만, 오늘은 새로운 비행기로 비행을 해보았습니다. 기종은 Cirrus SR22 G2죠. (Eaglesoft제작... 옛날이야기이긴 하지만 지르고나니 SR22 G3 Turbo가 나오더군요=_=;) 가격은 32달러 정도로 경비행기 치고는 비싼편입니다=_=;;;; (...VC디테일이 Carenado처럼 깔끔한것도 아닌데 역시 게이지 제작값일지두요=_=; ) 국내에도 돌아다니는 비행기인데, 일전에 한번 보고 그대로 푹 빠져버린 비행기이기도 합니다~. 둥글둥글하면서 아담한 동체가 매력적이었달..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → London (LHR/EGLL) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 13:25(Local) / 0425z ● ETA : 15:55(Local) / 1555z ● ATD : 13:25(Local) / 0425z ● ATA : 15:44(Local) / 1544z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 300.0 (x1,000) lbs (295.5. x1,000lb used) ● FLT Time : 11H 19M 올 여름은 예전에 비해 덜 더웠던 것 같습니다. 이제 조금 더워지려나~ 하다보니 어느새 제법 선선한 바람이 부는 가을이 다가와버렸네요. 가을의..

● Route : Amsterdam (SPL/EHAM) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 15:10(Local) / 1410z ● ETA : 09:50(Local) / 0050z ● ATD : 15:10(Local) / 1410z ● ATA : 08:15(Local) / 2315z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 330.0 (x1,000) lbs (239.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 9H 5M 왠지 여름답지 않은 선선한날이 많았던 여름도 이제 거의 끝나가고, 본격적인 가을의 길목에 접어들었습니다. 역시 가을은 식욕의 계절이라는 말이 ..

뭔가 자료를 찾으려고 데이터 백업시디를 뒤적거리던 중, 이녀석들을 발견했습니다. 시디 윗면 색깔도 예전에는 흰색이었던게 지금은 노랗게 색이 바래버린 시디라서, 혹시 안읽히는거 아닌가 하고 넣어봤는데 다행히도 잘 읽어주더라구요. 지금와서 그때 녀석들(!)을 보니 감회가 새롭기도 하고~ 그당시에는 우와~ 했던것들이 지금 시점에서 보니 뭔가 어설퍼보이기도 하구요. 어떤 것들인지 같이 한번 구경해보실래요~? KAWA의 도색은 KAWA가 생기기 전에 이미 완성되어있다고 해도 무방했습니다. 이미 2001년 가을쯤... 해서 저녀석을 선보였던 기억이 납니다. 도색은 1기 카와인데, 이름은 FSDC라는게 이상하다구요? 사실 저때는 KAWA를 생각하고 있지 않은 상태에서, 다음 FS카페 전용기를 목적으로 만들어서 저렇습..

FS9 튜닝 가이드(...누구맘대로=_=?) 두번째입니다. 지난번에 올린 지상 텍스쳐를 더욱 선명하게 바꿔주는 방법에 이어, 이번에는 프레임을 조금이라도 더 확보해보는 시간을 갖도록 해보겠습니다. 지금부터 설명할 방법은, FS9의 프레임이 수동으로 비행해도 될만큼 충분한 프레임을 뿌려주는 컴퓨터를 가지고 계신다면 그냥 넘기셔도 되겠지만, 프레임 1~2의 하락에도 비행하기 힘들어지는 컴퓨터를 보유하고 계시는 분들을 위한 것으로, 이번편은 노가다성이 다소 짙은 튜닝(!)이 되겠습니다. 실제로, 제 경우에도 완전히 저사양은 아니지만, 각종 애드온들을 설치했을 경우 프레임 저하가 느껴지기도 하고, 간혹 복잡한 공항을 가게되면 프레임이 낮아져 화면이 끊기는 현상이 발생하기도 한지라 조금이라도 더 프레임을 확보해보..

● Route : Guam (GUM/PGUM) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A340-500 ● REG NO. : KCFS-241 Normal ● ETD : 14:20(Local) / 0420z ● ETA : 18:05(Local) / 0905z ● ETD : 14:20(Local) / 0420z ● ATA : 17:21(Local) / 0821z ● ZFW : 401.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 103.0 (x1,000) lbs (34.6 x1,000lb used) ● FLT Time : 4H 1M 무더운 8월도 이제 절반이 지나갔습니다. 휴가철도 슬슬 막바지에 이르러 가구요. 그때문에 오늘은 정기편이 아닌 비정기편을 운항하게 되었습니다. 괌에서..