윤진님의 인천공항 시너리에 단지 탑승동A만 추가하는건데도, 잘잘하게 손가는 부분이 많네요=_=... 역시 큰 공항은 아무나 만드는게 아닌가봅니다..ㅜ.ㅜ; 현재 탑승동A 모델링과 텍스쳐작업은 완료되었고, 이 상태로 비행도 문제없습니다만... 땅바닥의 경우, 안타깝게도 저 상태로 공개될듯 합니다. (...일단 AFCAD의 Grass로 덮을까 생각중이지만요; ) 야간에 주기장에 불이 안들어와서 좀.. 어둡습니다..ㅜ.ㅜ;;; 일단 이 시너리는 정식 시너리가 나오기 전까지 쓸 물건이니까, 아래 스크린샷에서 크게 바뀌는건 없을듯 합니다. #1. 메인터미널, 탑승동A #2. 탑승동A #3. 탑승동A 북측 게이트 #4. A380 전용 게이트 ...빠르면 이번주 안으로 나올듯 싶네요=_=~. * * * 본 인천공항 ..

현재 모종의 프로젝트(?)가 진행중입니다. 전체적인 모습이구요. 새로운 주기장 및 램프가 추가 되었고, 제 3활주로와 탑승동A도 눈에 띄네요. 마의 시간대라 불리는 시간. 이제 본 활주로가 아닌 제 3활주로로 비행기들이 몰리고 있습니다=_=;;; 저 트래픽들 어떻게 분산시켰으면 좋을텐데 말이죠...=_=;; * * * 본 인천공항 탑승동A추가 시너리는, 이윤진님의 Winged City Incheon Intl Airport시너리의 애드온 형식으로 제작되며, 후에 본 추가 시너리를 이용하기 위해서는 윤진님의 인천공항 시너리가 필요합니다. 아래는 터미널 공사가 끝난 후의 모습입니다~. 이제 브릿지만 붙이면 됩니다 >_< //

랜딩라이트와 택시라이트를 HID나 제논라이트로 바꿔주는 애드온인 3D Light Redux. A2A Simulations사(社)에서 제작한 이 애드온은, 비행을 하는데 있어 또 하나의 볼거리를 제공해주는 애드온 중 하나입니다. 본 애드온은 14.99USD (FS9용 한정판 / FSX용과 FS9, FSX합본은 조금 더 비쌉니다.)로 인스톨러 파일 크기에 비하면 비싼편에 속하지만, 그 값어치를 충분히 하는 듯 합니다. 물론 KAWA도 현재 정식 라인에 운영중인 항공기 전부와 퍼플라인 일부 항공기에 한해 본 애드온을 적용하였고, 이번에 발표한 KAWA Traffic Pack 1.5에서도 AI KAWA항공기의 라이트를 3D Light Redux로 교체할 수 있게 Light의 좌표가 수정된 Aircraft.cfg..

일전에 개조해놓은 신문지 패널 (B777용)이 처음에는 괜찮았는데 시간이 갈수록 불안한 모습을 보여 결국, 원래대로 패널을 돌려놓고 다시 테스트를 하였습니다. (디폴트 B777패널로) ...불안한 모습을 보였던게 FDE때문이 아니고 신문지 패널 때문이었다는게 확실시 되는 순간이네요. 원래대로 돌려놓고 다시 인천 → 나리타 구간을 테스트 해보니 이제서야 안정적으로 됩니다. 이번 테스트는 B777-300ER 코마치 (KCFS-253) 항공기로 하였구요. #1. Approaching Narita RWY34L #2. Touch Down #3. Deaccelation #4. Taxi to the Gate16 #5. Parking, with GSE 아래는 덤으로, B777-300ER 미나토 (KCFS-228) 도색..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Caledonia (NOU/NWWW) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-252 Normal ● ETD : 01:00 (Local) / 1600z ● ETA : 12:30 (Local) / 0130z ● ATD : 01:00 (Local) / 1600z ● ATA : 12:24 (Local) / 0124z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 160.2 (x1,000) lbs (94.3 x1,000 lb used) ● FLT Time : 9H 24M 추웠던 겨울도 슬슬 끝으로 달려가고, 곧 봄이 다가오려 합니다. 이번 비행구간은, 09년 1차 스케줄 개편때 신규 취항한 ..

FS2002시절 선풍적인 인기를 끌었던(!) 신문지패널. 한때 B777공개용 패널계를 평정해버린 전설의 패널이지요. 기본적으로 저 신문지 패널은 (....신문지 패널은 별명이고 정식 이름은 CfgEdit's Boeing777-300 panel입니다.) FS의 디폴트 게이지를 사용하는지라 merge를 해도 비행이 불안정해진다거나 하는 문제는 없습니다. Posky B777의 기본 패널은 FS9의 디폴트 777패널인데, 이게 ND창이 하나밖에 안나오는지라 플랩각도며 엔진 출력상태를 확인하려면 ND아래있는 노브를 돌려야 했지요. 하지만 본 신문지 패널은, EICAS가 추가된 버전으로 총 세개의 디스플레이를 통해 더 편안하게 항공기 상태를 모니터링 할 수 있습니다. 당연히, 모두에게 친절한 Garmin GPS가 ..

2월 16일. Boeing사에 주문해놓은 B777-200LR항공기가 예정보다 조금 일찍 부산 김해공장에 도착하였습니다. 이곳에서 수령점검을 하고 시트 비닐도 벗기고, 좌석번호 스티커도 붙이고~ 이런저런 노선 투입전 작업을 끝낸 후, 이제 본격적인 운항을 위해 인천공항으로 올라갈 준비를 합니다. 도입항공기는 예비기체 포함 총 3기. 인천발 샌프란시스코 경유 상파울루행 항공편(KA221/222편)과, 인천발 마이애미행 항공편(KA171/172편)에 투입됩니다. 퍼스트클래스는 8석, 비즈니스 클래스는 28석, 이코노미 클래스는 208석이 장착되었으며, 초장거리 구간에 투입되는 항공기인만큼 넓직한 좌석간격으로 배열한게 특징입니다. 밤샌 정비가 끝나고, 드디어 첫 비행을 위해 인천공항으로 회송할 준비를 합니다. ..

2월 14일 발렌타인데이=_=... 솔로 개발자들을 위해 Posky에서 멋진 선물을 주었더군요. 바로 Posky B777-300 Paint kit. 15일 저녁쯤 도색을 시작했고, 결국 그동안 Meljet 모델을 사용해온 B777-300ER을 전부 Posky로 교체, 이번에 새로이 도입한 B777-200LR까지 도색을 완료하였습니다. Meljet B777-200 시리즈가, FDE가 이상한건지 모델이 이상한건지, 지상활주하면서 커브를 돌면, 뒷바퀴가 축이 되어주지 못하고 함께 좌 우로 움직이는 바람에, 무지 신경쓰였던 반면, Posky기체들은 그런 현상이 전혀 없이 자연스러운 움직임을 보여주었습니다. (생각해보니... CLS A330들도 커드볼때 조금씩 드리프트 하지요=_=; ) 여하튼, 도색을 끝내고 마..

간만에 스틱을 잡아보았습니다~. 가볍게 A330-300을 가지고 김포에서 김해를 가보기로 하고, MCDU에 이것저것 입력~ 그리고 이륙해서 김해로 갑니다. 남쪽으로 내려가니까 비구름들이 몰려있더군요~. 뭐 하긴 오늘 전국적으로 비가 왔었지요~. (그런데 김포공항은 구름한점없이 맑더라구요=_=... 뭐 FS니까 이해해야지요=_=; ) 대구를 지나 부산으로~. 저 앞으로 남해바다도 보이구요~. 오늘 김해공항 착륙 활주로를 알아보니.. 무려 RWY 18R.... 그리하여 결국 Circle to Land..를 하게 되었지요. 자. 돌아볼까요=_=? 어...어라? 갑자기 빗방울이 윈드실드를 때리고, 시정은 대략 난감... 이런날 비주얼에... 서클랜딩을 하게하는 FS..입니다. 그렇다고 바람이 얌전한것도 아니었지..

kawa Traffic Pack 1.5발표에 앞서 여러가지로 패치(?)들이 나오고 있습니다. (어차피 클로즈 테스트지만요=_=; ) A330-200, 300, A340-500, B777-200LR, B777-300ER의 레이돔 부분 도색을 수정하고, KAWA Russia인 Zhuravli 추가, 기존 PAI (Project AI)모델을 사용하던 ATR 72-500을 OSP (Oskari Syynimaa ATR-72-500)로 교체하였습니다. 또한, 3D Redux Light를 사용하는 분들을 위해, 3D Redux Light용 좌표를 적용해놓은 aircraft.cfg파일도 제작완료. 테스트가 막바지에 이르렀고 이제 발표만을 앞두고 있습니다. (본 kawa TP 1.5는 2월 말 혹은 3월 초에 발표될 가..