2008년, Korea Wing의 자회사인 Narae Airline(나래항공)이 정식으로 출범하였습니다. Korea Wing이 국제선만 운항한다면, 나래항공은 국내선을 전담하는, 국내선 전용 항공사입니다. 기본적인 도색은 Korea Wing에 바탕을 두고 있지만, Korea Wing의 특징인, 기종별 꼬리날개 색상이 틀리다는 점과는 다르게 나래항공의 꼬리날개는 기종에 관계없이 모두 같은색을 사용하고 있으며, 동체 도색역시 Korea Wing의 파란색이 아닌, 금색 계열의 색상이 적용되어있습니다. 현재 나래항공 (이하 NRA) 기체는 정식적으로 공개되어있지 않은 상태이고, 때문에 NRA를 쉽게 접하기 어려웠지만, 이번 KAWA Traffic Pack 1.5에 NRA의 정식 스케줄과 AI기체가 추가되어, 이..

이번주 초 부터 진행중인 KAWA Traffic Pack작업이 거의 완료되었습니다. 이번에는 기존에 사용중이던 트래픽 기체중 몇몇 기체 모델을 변경하느라 시간이 조금 오래걸린듯 싶네요. 모델을 교체한 기종은 A330, 340, B777시리즈로, 기존 Project AI (A330,340)와 FS Paint (B777)를 The Fruits Stand(TFS/A330, 340, B777)로 교체하였구요. 아울러 1.4에는 포함되지 않았던 A340-500을 다시 추가하였습니다. (KAWA A340-500 Purple Line) 또한, 신규 도입기종인 A330-200과 B777-200LR도 추가되었습니다. 그리고, Korea Wing의 기종변경 및 기종 추가에 따른 KWA B737-900과 B777-300ER..

이번에 예정된 kawa 2nd season 스케줄 업데이트때, 신규 기체로 투입될 A330-200. A330-300과 B767-300ER의 애매한 중복으로 인해, 결국 B767-300ER이 Pink Line에서 Purple Line으로 빠지고, A330-200을 도입하여, 기존 B777-300ER이 투입되기에는 조금 애매한 구간에 투입하기로 하였습니다. (후에 정식적으로 업데이트 발표를 할 예정이지만...) 초장거리형 B777-200LR도 도입하구요. 일단 A330-200의 정식 노선 투입 전, 항공기 테스트 겸, CLS A330-200기체와 PSS Airbus Panel간 merge가 잘 되는지 테스트해볼 목적으로, 인천에서 괌까지 테스트 비행을 해보았습니다. 현재 kawa의 A330-300이 CLS,..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC)● Aircraft : McDonnell Douglas MD-11● REG NO. : KCFS-231 Normal● ETD : 15:00 (Local) / 0600z● ETA : 17:40 (Local) / 0840z● ATD : 15:00 (Local) / 0600z● ATA : 17:30 (Local) / 0830z● ZFW : 377.7 (x100) lbs● Fuel : 55.0 (x100) lbs (43.7 x100 lb used)● FLT Time : 2H 30M

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Okinawa (OKA/ROAH)● Aircraft : Airbus A330-300● REG NO. : KCFS-221 Normal● ETD : 09:20 (Local) / 0020z● ETA : 11:35 (Local) / 0235z● ATD : 09:20 (Local) / 0020z● ATA : 11:31 (Local) / 0231z● ZFW : 341.4 (x100) lbs● Fuel : 51.9 (x100) lbs (28.6 x100 lb used)● FLT Time : 2H 11M

CLS A330-300과 PSS패널의 merge가 성공한 이후, 계속해서 A330항공기만 몰고있습니다. 아침에 괌에 간 이후, 저녁에는 신 치토세공항으로 가보았습니다. (괌은... 시너리를 설치한줄 알았더니만, 시너리 설치가 안되서 터미널 주기 스크린샷을 못찍었었지요.) 신치토세 공항(新千歳空港) 북쪽에 위치한 미나미 치토세역 인근 선로위를 지나갑니다. RWY 19쪽으로 접근하면 볼 수 있는 풍경이지요. 아래는 키하 261계 (...혹은 281계, 283계?)로 추정되는 기차 한대가 지나가고 있습니다. 방향을 보니 하코다테 방면이로군요~. 신치토세 공항 RWY 19R에 접근~. Retard~. Touch Down. Thrust Reverse~. 기존 FS의 에어버스 상용기종들이 이렇게 랜딩이 잘 되었나 ..

FS를 하다보면, 기체부터 패널까지 마음에 드는 모델이 있는 반면, PoSky나 CLS처럼 기체 디테일은 좋지만, 패널디테일이 상대적으로 떨어지는 모델도 있고, PSS처럼 패널은 괜찮지만, 상대적으로 기체 디테일이 떨어지는 모델도 있습니다. 때문에, 서로의 장점만을 모아 서로 다른 애드온끼리 연결하는 경우가 있는데, 그것을 흔히 merge라고 부르지요. 대표적으로, Meljet777 기체와 PSS777 패널, PoSky 기체와 PSS패널 이런식으로 조합하여 사용하는 것이 일반적이고, 아무래도 서로 다른 개발팀에서 만든 제품들인지라 기본적으로 100%호환이 되지 않지만, 서로 원활하게 연결될 수 있도록 사용자들에 의해 개조된 FDE가 공개되기도 합니다. 이번에 할 이야기는, CLS (Commercial L..

이번에 Purple line으로 새로 도입한 MD-11 (KCFS-231) 테스트비행을 마쳤습니다. 구간은 인천 → 신치토세 로, 저녁쯤 출발한 탓에 도착은 밤이 되버렸네요. RWY19R로 들어오면 ILS타고 편하게 접근하는데, RWY 19L은 LOC DME APP 다보니, 로컬라이저 전파신호를 따라 수동으로 활주로에 접근해야했지요. 일단 오토파일럿 해제하고, 수동으로 착륙한 모습을 동영상으로 담아보았습니다. fraps같은 영상 캡춰프로그램을 돌리면 컴퓨터가 힘들어하다보니, 디카로 영상을 찍었구요. 그 덕분에 화질은 대략난감입니다=_=;;;; fps도 100fps미만으로 꽤나 소프트하게 내려왔네요~. 정렬도 괜찮았고 나름대로 만족스러운 착륙이었습니다~. (소리는 안나옵니다~) 아래는 스크린샷들입니다~. ..

● Route : New York (JFK/KJFK) → Incheon (ICN/RKSI)● Aircraft : Boeing747-400● REG NO. : HL7013 『Ren Sakurazuka』1st Season 13th Air Remake● ETD : 12:40 (Local) / 1740z● ETA : 17:30 (Local) / 0830z● ATD : 12:40 (Local) / 1740z● ATA : 15:05 (Local) / 0605z● ZFW : 504.5 (x100) lbs● Fuel : 350.0 (x100) lbs (344.2 x100 lb used)● FLT Time : 12H 25M

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → St.Maarten (SXM/TNCM)● Aircraft : Airbus A340-500● REG NO. : KCFS-241 (Normal)● ETD : 9:00 (Local) / 0000z● ETA : 12:30 (Local) / 1630z● ATD : 9:30 (Local) / 0000z● ATA : 08:30 (Local) / 1230z● ZFW : 470.4 (x100) lbs● Fuel : 307.3 (x100) lbs (290.8 x100 lb used)● FLT Time : 12H 30M